CPA avec photo de Chevillard dans son biplan FARMAN 1913

Carte No. 1812.

BIPLAN H. FARMAN – piloté par CHEVILLARD  Buc, le 6 novembre 1913 J.H.

Carte a voyagé, marque postale ‘14’.

Quelques salissures. Marque de tampons sur l’image.

 

En ce 6 novembre 1913, l’aérodrome de Buc accueille quelques journalistes, ces derniers s’étant rendus sur le lieu pour assister à un vol de démonstration de l’aviateur Maurice Chevillard, qui les a lui-même conviés à venir pour leur montrer que lui aussi est capable de réaliser les mêmes prouesses que l’aviateur Pégoud, véritable roi des loopings dont tout le monde est admiratif.

Les journalistes ayant répondu présents doivent ainsi assister à une exhibition de Maurice Chevillard, qui prend alors les commandes d’un appareil de type biplan signé Farman équipé d’une hélice Chauvière et d’un moteur de la firme Gnome pouvant développer une puissance de 80 chevaux. Malheureusement, le vol ne sera pas à la hauteur des espérances, l’aviateur a mal choisi sa journée pour boucler la boucle.

En effet, c’est dans des conditions météorologiques perturbées, que Maurice Chevillard va courageusement prendre son envol : la pluie et le vent ne vont pas lui faciliter la tâche et de fait, il ne parviendra pas à faire un looping, ne volant qu’une demi-tête en bas… et non sens dessus dessous !

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Les frères Dick Farman, Henri Farman et Maurice Farman furent des constructeurs d'avions et pilotes français.

Ils ont conçu et fabriqué plus de 200 types d'avions de 1908 à 1941. En 1909, une école d'aviation équipée d'avions Farman ouvre à Chartres, sur le futur terrain de la base aérienne 122 Chartres-Champhol. Beaucoup d'autres écoles utilisent ces avions. En 1924, ils créent la Société générale des transports aériens.

WIKIPEDIA

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